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    [庆祝建党百年] 幸福桥 黄河梦
    作者:王勇    点击数:49    更新时间:2021-7-1 16:17:17    发布人:王勇

    ——聊泰黄河公路大桥建设纪实

        黄河是中华民族的母亲河,是中华文明的摇篮,千百年来,哺育着千千万万的炎黄子孙,孕育了悠久灿烂的中华文明。70多年以来,人民治黄取得了举世瞩目的成就,实现了连续21年不断流,确保了黄河岁岁安澜,保护了两岸居民幸福安康。

        习近平总书记非常关心黄河事业,发出“让黄河成为造福人民的幸福河”的伟大号召,擘画了黄河流域生态保护和高质量发展宏伟蓝图,殷殷嘱托,厚望如山。山东黄河工程集团作为黄河建设者,高擎黄河国家战略的崭新旗帜,为黄河基础性建设提供技术支撑,为黄河流域生态保护和高质量发展贡献力量。

        多年来,工程集团按照山东河务局“沿着黄河找出路”的经济发展思路,不断优化调整经营结构,积极探索以BOT、EPC模式运作跨河交通、引黄供水等优质项目,逐步由施工经营向管理经营转型。充分的市场调研,详实的数据支撑,以特许经营的方式筹建东阿至东平黄河公路大桥的构想,得到了黄委、山东河务局领导的大力支持。自此,山东黄河工程集团开启了艰难而又曲折的“大桥梦”。

     

    攻坚克难  豪情满怀向未来

        桥,对于工程集团来说并不陌生,作为施工单位先后承建了内蒙古重载高速黄河特大桥、山西柳林黄河特大桥等8座特大桥。但是,完全由工程集团投资、建设、运营、管理的黄河大桥尚属首次。投资人自行施工,有利于锻炼队伍,对工程集团长远发展影响深远。

        在各类文件审批中,山东黄河人统筹协调,综合考量,攻克了一道道难关,破解了一道道难题。先后通过了环境影响评价、防洪影响评价、安全风险评估等120余项文件审批及研究报告,并于2017年8月获山东省发改委核准立项,历时整整4年。

        大桥北接246省道,南接220国道,全线长7104米,双向四车道一级公路。主桥为矮塔斜拉桥结构型式,桥塔高度30.7米,桥长2007米,桥宽27米;其他桥涵及路基长5097米;工程总投资10.15亿元。

        征地迁占繁琐复杂。项目公司全员上阵,周密组织,积极争取两地政府的大力支持,成立了征迁工作组,明确目标,强化责任,迁占工作顺利开展。

        融资贷款是重中之重。项目公司及时成立融资工作组,积极组织银企交流会,多次洽谈,最终选择了银团贷款融资的方案,分解贷款额度,提高审批效率,确保了大桥的建设资金。

        通过优化总体设计方案、置换用地及补偿费、材料甲供等方式,合理减少投资,提高管理效益。

     

    规范管理  精心打造“黄河品牌”

        规范管理方能行稳致远。项目公司严格贯彻落实黄委、省局“规范管理,加快发展”要求,成立了“规范化领导小组”,并按“小项目公司、大项目部”的原则,优化人力资源配置,编制了覆盖全面的《建设期管理办法汇编》。同时严格按照“三重一大”决策程序,采取集体会议研究、公开招标、集团审批等方式,结合纪检、法务及全过程跟踪审计,防范法律和廉政风险。

        2018年7月,工程集团直属项目部正式进场,及时建立健全管理组织机构,明确职责,各司其职。制定了切实可行的总体进度计划,分解到年、月。实行每天早例会、周例会、每月总结会的制度,及时解决存在问题,确保了施工顺利进展。先后开展了多次“大干”活动,制定目标任务,细化到每个部位、每道工序,实行日汇报、周考核、旬纠偏、月归位制度,做到时间明确、任务具体、责任清晰,强力推进施工快速进度。

        ——在桩基施工中。参建单位群策群力,团结协作,克服了黄河河槽内溶洞裂隙等复杂地质条件,通过咨询业内专家,优化施工方案,解决了裂隙漏浆、渗浆、塌孔埋钻等多项技术难题,顺利完成桩基施工任务。

        ——在主桥施工中。由于主桥采用单箱三室预应力混凝土连续箱梁结构,为更好解决斜拉索、纵、横、竖四向预应力对主梁结构的受力问题,采用了MIDAS程序对主桥悬臂浇筑挂篮进行了系统设计,对挂篮系统受力部位进行施工仿真结构分析,为挂篮整体施工结构受力安全提供了技术保障。同时将每块箱梁施工工期由18天压缩为12天 ,加快了主桥施工进度。

        ——在现浇箱梁施工中。由于外界因素影响,参建各方召开专家咨询会,商讨研究,编制了专项施工方案,采用外模滑移的施工工艺,缩短了施工时间,提高了工作效率。

        ——在冬季施工中。编制了指导性强的冬季施工方案,采取在箱梁的侧模和底模外侧喷涂硬质聚氨酯发泡保温材料,在梁底满铺精标方木加两布一膜的隔热工艺,并从原材料、拌和用水、混凝土运输、浇筑及浇筑后保温等方面全程控制,工程质量合格率达100%。

        ——在质量安全管控中。建立健全了质量安全保障体系,通过采取工序质量控制及隐蔽工程检验等手段,确保了工程实体质量合格率百分之百。通过开展三级安全教育培训、风险分级管控及隐患排查治理双控体系建设等活动,确保了安全生产始终处于受控状态。

        山东河务局领导高度重视,李群局长及其他领导多次到现场检查指导工作,要求全面做好大桥的各项工作。

        工程集团深刻认识到:这是黄河人自己投资、建设、运营、管理的首座黄河大桥,倾注了省局及工程集团各届领导大量心血。他们以功成不必在我的无私奉献精神,功成必定有我的责任担当,谋划长远,干在当下。我们要凝聚工程集团的集体智慧,架起造福黄河两岸群众的幸福桥,向两岸群众上交一份满意的答卷!

        建设关键时期,集团领导盯靠在现场,亲自部署,亲自指挥。从管理、技术和安全等方面提出更高要求,对于存在的难点给予了指导性建议,确保了工程建设任务顺利完成。

        3年,1100多个日夜,大桥建设者奋战在偏僻的黄河滩,迎风霜、度酷暑、战疫情,构筑着跨越黄河的大桥梦想。节假日,放弃与家人团聚,坚守岗位。隆冬,寒风肆虐,脸庞犹如刀割。盛夏,骄阳似火,皮肤焦灼难耐。他们默默付出,无怨无悔,“顽强拼搏、团结协作、开拓创新、舍小家顾大家”的黄河铁军精神在他们身上体现的淋漓尽致。

     

    创新管理   全力以赴绘宏图

        一桥飞架南北,拓展了黄河两岸地区的发展空间,寄托着两岸群众的梦想与期待。大桥被列入山东省西部经济隆起带发展规划,可有效解决聊城南部和泰安西部过河交通问题,对改善黄河两岸交通条件,完善区域路网,推动聊城、泰安两市经济及社会高质量发展具有重大意义。

        作为首座自行投资、建设、运营、管理的大桥,树立黄河品牌,意义非凡!开拓了资源性收费项目,开启了由施工经营向管理经营转型的里程碑,将成为工程集团高质量可持续发展的新引擎。

        山东黄河工程集团将不忘初心再出发,牢记使命善作为,全力保障大桥安全畅通,不断创新运营管理,为公众提供高品质出行服务,助力两岸群众过上富裕生活,为黄河流域生态保护和高质量发展贡献新力量,为庆祝中国共产党成立100周年献礼!

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